越南物流企業“搭乘”中歐班列挺進歐洲市場

我們將充分利用中歐班列，借道中國，將越南商品運往歐洲市場。越南河內鐵路運輸股份公司副總經理馮氏李荷26日在廣西憑祥表示。

當天，國際陸海貿易新通道廣西憑祥鐵路口岸升級改造工程(一期)舉行開通儀式。馮氏李荷在儀式結束后接受記者采訪時表示，越南的水果及茶葉等一些農產品在歐洲很有市場，越南鐵路部門將利用中歐班列，通過中國將這些產品出口到歐洲等第三方國家。

馮氏李荷表示，中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列開通運行后，使越南在中南半島國家中處于一個重要的節點位置，越南鐵路部門將加強基礎設施建設，把中南半島國家的貨物吸引到越南集結，然后通過中歐班列運往歐洲市場。

2017年11月28日，首趟中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列從廣西南寧開行，3天后越南河內啟運回程班列，實現中越跨境集裝箱直通班列成功雙向對開。據介紹，中越跨境集裝箱班列運行里程(南寧—河內)約400公里，其中中國境內約240公里，越南境內約160公里，兩國鐵路主管部門均為跨境班列排出運行時刻進行無縫對接，班列貨物實現24小時以內到達交付。

中國鐵路集裝箱公司南寧分公司總經理李寧新向記者介紹，今年11月28日(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列即將運營一周年，集裝箱班列打通了由中國中西部地區經廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，對中國通過跨境鐵路運輸與東南亞國家形成資源互補、互聯互通具有重要意義，擴大了中歐班列“朋友圈”。

南寧—河內跨境集裝箱班列是中新互聯互通南向通道建設的重點發展項目之一。11月12日，中新兩國宣布中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目旗下的“南向通道”，正式更名為“國際陸海貿易新通道”。

據統計，一年來中國鐵路南寧局集團有限公司、中鐵集裝箱公司共組織中越跨境集裝箱直通班列58列，其中有1378個標準箱從越南直通中國成都、重慶等地接續中歐班列，基本實現每周1列的常態化開行。班列組織的貨物也由最初的水果、電子產品、氧化鋅增加至含紡織品、農產品等15種品類。(完)

自1986年越共確定“革新開放”政策以來，以制造業起家，到現在互聯網經濟開始起飛，這32年來“摸著中國過河”，讓越南獲得飛速發展。據“雅虎新聞”報道，數據顯示，越南經濟今年前六個月GDP同比增長7.1%，成為世界上增長較快的經濟體之一，無愧于新興的“東南亞之虎”。